歼10可以扩展为双发放大型吗？

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可以改但完全不划算，工作量太大，而且目前根本不需要

只要肯花大力和代价，改都是可以的，但关键是值不值的问题。历史上单发战斗机改双发的就有两个，一个是歼-7改歼-8（你没看错），另一个就是幻影2000改幻影4000。

歼-8I就是在歼-7基础上进行放大，装两台涡喷-7发动机，1965年批准设计指标和研制任务，1969年首飞，于1979年定型。

其实苏联这边，也试验过双发米格-21，推出E-150和E-152“大米格”，北约一度根据侦察卫星照片认为这是米格-23。

另一个则是达索老爷子临终前最大的遗憾，幻影4000战斗机。他是将幻影2000进行放大，容纳两台M53发动机，以图圆重型战斗机之梦。

幻影2000与幻影4000进行编队飞行，幻影4000开始时间只比幻影2000晚一年，但是没争取到法国和沙特的订单只造了架试验机后放弃。所以如果想要改，只要肯花代价，想怎么改，改到它老妈都认不出来都没问题。比如恐怕米格-21的总师格列维奇做梦也想不到，他的米格-21到现在居然可以改到歼-8F和山鹰高教机这个样子。但问题是值得吗？付出的代价和时间成本划算吗？

战斗机对于重量和空间相当严格，很少会预留富余空间给升级用。那怕换个发动机都麻烦的要死，看看尾部发动机舱装的下装不下，接口位置对应的上对不上，改后还要看进气口的进气量供应的上还是供不上。英国当年想给自己引进的美制F-4E战斗机上，换用自己的RB163 MK202斯贝涡扇发动机（就是我们引进的那个斯贝，仿制出涡扇-9秦岭），结果因为发动机舱不合，进气道气压和流量不足，暴力硬上之后性能反而大幅度下降。

双发歼-10的PS图

所以如果要放大的话，那个工作量，更是差不多用推倒来形容，整个飞机尾部和机身横截面都要从正圆形要改成椭圆形；发动机进气口和进气道结构布局都要改，不然气流供不上；机身空间要大幅度增加，必须设计更大的内部油箱；机翼面积要大幅度增加，要不然翼载荷太大，升力不足。飞机整体要上增加一个级别，歼-7改到歼-8I，空重从5.25吨变成9.7吨；幻影2000改成幻影4000，空重从7.5吨变成13吨。以此类推，歼-10约8.8吨的空重，改成双发的话，空重达到15吨左右较为合理，这个空重比F-15E战斗轰炸机要稍微重一点，完完全全是重型战斗机水平。幻影2000和幻影4000的对比图，机翼和气动结构都改变了

问题是我们现在需要这么改吗？这个工作量可是不亚于重新设计款战斗机，歼-8I当年从开始设计到最终定型用了14年，那怕现在技术好不用太多新技术，打个对折也要7年吧。研发出来后给谁用？重型战斗机，三代机里面已经有几百架苏-27的一票国产兄弟，歼-11B、歼-15、歼-16，信不信沈霍伊像歼-8X一样给你组个足球队出来？而且折腾7年，造出来也还只是三代机，四代机里面歼-20都已经服役，花个7年时间研发设计个三代机？

所以想什么歼-10双发完全没有必要，要是苏-27没有进入中国，歼-20也没有开发出来，还可以想想，现在再去打这个注意，完全异想天开。

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